2013年7月30日, 星期二, 天晴, 大嶼山下午氣溫高達34度, 連續下雨多天, 從天氣預報中, 得知今天天晴, 便決定出發.
今天行程的構思, 是用積分換了這張免費單程車票開始, 如何乘搭最遠的車程 (果然是香港人...
), 最後想出去迪士尼踩單車去機場看日落.
今天從迪士尼港鐵站出發, 先往碼頭及沿海堤走, 走到盡頭在折返, 經神奇道到迪欣湖, 再踩到欣澳站, 沿海堤走, 過隧道到翔東路, 再經深水角徑及隧道返回海堤, 直踩到東涌, 過橋後, 沿機場南部的邊緣踩, 踩到南跑道末端的導航燈前看日落, 再沿原路折返東涌港鐵站, 全程約42公里.
(奇怪, 在迪士尼港鐵站及碼頭, 海堤及神奇路, 在Google地圖無法看到GPS的軌跡, 但在手機的GPS地圖中是可回放, 或許Google地圖中, 把迪士尼這個區域的軌跡"被"刪除了
....
下面的是"被"消失的軌跡.
今天行程的構思, 是用積分換了這張免費單程車票開始, 如何乘搭最遠的車程 (果然是香港人...
), 最後想出去迪士尼踩單車去機場看日落. 今天從迪士尼港鐵站出發, 先往碼頭及沿海堤走, 走到盡頭在折返, 經神奇道到迪欣湖, 再踩到欣澳站, 沿海堤走, 過隧道到翔東路, 再經深水角徑及隧道返回海堤, 直踩到東涌, 過橋後, 沿機場南部的邊緣踩, 踩到南跑道末端的導航燈前看日落, 再沿原路折返東涌港鐵站, 全程約42公里.
(奇怪, 在迪士尼港鐵站及碼頭, 海堤及神奇路, 在Google地圖無法看到GPS的軌跡, 但在手機的GPS地圖中是可回放, 或許Google地圖中, 把迪士尼這個區域的軌跡"被"刪除了
....下面的是"被"消失的軌跡.
在南昌站轉乘東涌線往欣澳, 再轉迪士尼線, 時間比較早, 月台幾乎沒有其他乘客, 全天的糧水在黑色手提袋內, 踩到那裡都不用為補給而趕時間, 可盡情看風景.
迪士尼線的列車, 與其他列車不同, 處處都看到迪士尼的裝飾及歡樂氣氛, 車上的乘客, 除了我, 看來是迪士尼的員工乘車返工.
還有, 在車頭與車尾是玻璃門, 可看到駕駛室, 但這條線的列車, 是全港第一條無人駕駛的路線.
06:57, 到達迪士尼站.
單車乘搭火車要先摺疊好或拆除前輪(符合香港鐵路條例).
月台的時鐘是06:58.
在站外重整今天的行李, 看來可以踩單車去旅行了..
影張起步標準相.
2006年時曾經入園遊覽, 當年用身份證買一張門票, 送一張換票證, 下次再來時, 出示身份證免費換票一張入場.
下面七張相片是2006年6月所拍攝.
其實入內玩一天, 非常昂貴, 2006年入園遊覽, 場內一瓶500ml的飲用水要18元(不過園內有免費水機供應飲用冰水), 午餐最平要50多元一客(當年還可自帶食物及飲了入園, 現時不可以了), 還有入場費.
來到迪士尼, 當然要看看這個有歷史性的鐵欄..
2006年2月2日的歷史圖片.內地遊客蜂擁爬鐵欄入迪士尼樂園(蘋果日報新聞圖片), 此情此景, 可媲美當年越南解放前, 越南人蜂擁爬鐵欄入美國領事館的場面.
沿大道走往碼頭.
白雪公主與泰山.
途經迪士尼酒店..
果然看到入住的住客...蝸牛.
還有享受日光浴的蜥蝪..
還有一隻蜘蛛在燈柱上.
看完另類的酒店住客後, 繼續往碼頭走..
迪士尼碼頭.
在碼頭看迪士尼酒店.
愉景灣方向.
左是坪洲.
看完四周風景後, 席地而坐食早餐.
還有隻小麻雀飛來要分一杯羹...
與麻雀共享麥當奴的飽.
早餐後, 繼續四處探索..
沿海堤走, 地圖上是有路可通往海鳴路,接神奇道到迪欣湖.
迪士尼酒店.
橋是坪洲通往大利島的橋.
坪洲.
遠處的山是港島的太平山及西高山.
影張到此一遊的標準相.
大嶼山的愉景灣.
今天的伙伴.
回望.
還看到南丫島.
另一間酒店....迪士尼荷里活酒店.
走到海堤盡頭, 鐵門鎖上, 不能通往海鳴路, 只好沿路折返.
坪洲島上的沙灘.
南丫島.
南丫島電廠.
港島方向.
坪洲島上的AM廣播天線(收音機).
大,小交椅洲.
坪洲的大利島.
接上神奇道, 下一站, 迪欣湖.
途經迪士尼荷里活酒店.
轉入海鳴路, 往海堤走..
海鳴路的盡頭回望..
海鳴路盡頭.
沿海鳴路折返神奇道.
神奇道, 踩到這裡已經沒有行人通道, 要在馬路上踩.
到達迪欣湖..
今天帶了一隻比較小的腳架(三角架).
水平如鏡的迪欣湖.
雲在水中, 疑幻疑真.
大門到此, 不可踩單車, 只可推行, 過了這個牌後, 便可以踩單車.
美國人管理的公園, 是可踩單車, 康文處管理的公園是不可以踩單車..
湖光山色.
美國人管理的公園, 水邊沒有高約3-4呎的圍欄分隔, 康文處管理的水池邊, 一定有幾尺高的圍欄, 因怕出事要問責..
風景之美, 幾乎不想走.
雖然可踩單車. 但有多段路都是推單車看風景.
碧水藍天的美景.
涼亭內.
在迪欣湖看新一代的香港之心...?????( 上一代在萬宜水庫的花山.). 地政處地圖標示是沖損地.
這是海芒果, 是有劇毒.
海芒果種在湖邊.
水草上有隻蜻蜓..
暫時離開湖區, 穿過天橋下, 走入一個西式園林.
今年的鳳凰木(紅花), 不及去年盛開時的壯觀.
再次返回湖邊, 繼續環湖走一圈.
遠處的三枝煙囪, 是中華電力公司竹高灣柴油發電廠, 是機場的後備電源.
綠草如茵.
兩年前遠足走花瓶頂, 終點亦是這裡, 還記得在這塊草地上的石塊午餐.
遠處的山是花瓶頂.
環湖一圈後, 返到大門, 依舊要推車離開.
再見迪欣湖.
下一站, 欣澳港鐵站.
對岸是小欖一帶, 左邊的山是九徑山.
左邊的島嶼是連沙島...長索, 水退時可由陰澳村前往, 背後有尖峰的山, 是屯門的青山.
連沙島...長索, 清楚看到有沙堤連接陰澳村.
陰澳村, 以前是存放原木材的海中木塘, 木塘現已結業.
存放原木材的木樁, 防止木材漂走.
長索島.
連接陰澳與長索的沙堤.
青山及屯門.
九徑山.
長索的沙堤.
陰澳碼頭.
天氣太熱, 在樹陰小休, 飲枝深圳買的....保持體內水分平衡的飲料.
下一站, 中途找個有樹陰及靚風景的地方午餐..
這架飛機是泰國航空的....A380型...????
看似"定海神針"的木塘木樁.
陰澳村.
陰澳木塘遺址.
機場方向.
機場.
港珠澳大橋工地.
屯門龍鼓灘電廠.
左邊的山是大陸境內的島嶼, 好像是萬山群島..
機場雷達站.
機場.
走到煤氣管道登陸大嶼山的氣站旁, "U-Turn落隧道, 轉走翔東路.
到達翔東路, 回望隧道的出口.
前面是翔東路及北大嶼山快速公路.
翔東路回望, 右是剛才上來的隧道.
下一站, 沿翔東路踩往小蠔灣的深水角徑.
樹陰下小休...
踩到小蠔灣的深水角徑.路口有龍運的巴士廠及水泥廠.
如繼續沿翔東路踩, 風景不及踩海堤美.
深水角徑, 要穿過隧道接回海堤.
接回海堤後, 回望.
遠處是青山.
機場方向.
近看青山.
水平線的平台, 原是大磨刀島, 建機場時剷平.
機場, 加上港珠澳大橋工地, 感覺非常亂.
東涌及彌勒山.
青山.
到達港鐵的小蠔灣車廠.
左是港鐵小蠔灣車廠.
屯門景色.
正門有兩尊古炮, 這是其中一尊.
走到這裡是盡頭(因有河道, 是海水流出流入大蠔灣的河道), 要左轉穿橋底返回翔東路.
站在盡頭回望走過的海堤.
機場方向.
稍後接回的海堤, 旁有小碼頭.
決定在對面的白芒村口涼亭午餐.
到達翔東路.
大蠔灣.
翔東路.
左轉.
如走往梅窩, 這條路是"東梅古道", 經過2008年中國奧運, 這條古道改稱"香港奧運徑".
14:00, 到達今天午餐的大蠔灣海邊餐廳.
路口前, 今天的伙伴留下足印.
在大蠔灣餐廳可看到的景色..
今天午餐, 煎雞扒及罐頭粟米粒, 還有今早剩下的半瓶咖啡.
還有冰水, 冰塊還未完全溶解.
午餐後, 伙伴留足印.
大蠔灣內的景色.
午餐後, 經隧道返回海堤.
先到碼頭看風景.
對岸是屯門的青山及九徑山.
回望走過的海堤, 遠處的山咀是港鐵小蠔灣車廠.
下一站, 東涌, 高樓大廈下面的"OK便利店"買凍啤酒.
離開碼頭, 踩往東涌.
看見前面的高樓大廈, 像一罐罐凍啤酒..向著凍啤酒前進, 前進.
頭頂無雲, 身在大嶼山北岸, 今天還吹南風, 風被大東山及蓮花山阻隔, 幾乎處於無風地帶下踩單車, 但風景非常美麗, 還是值得.
停車看風景, 用濕毛巾放在坐椅上隔熱.
青山.
UPS的貨機.
踩到海堤的出口, 是油站, 在油站旁的狹小通道離開接上喜東街.
離開海堤後回望..
站在喜東街, 凍啤酒在前面等待我享用...
文東路.
途經東涌北公園, 上廁所, 洗臉, 洗手降溫.
舒服晒.
小休後, 穿過小徑接上單車路, 下一站, 機場, 南跑道未端的草地.
東涌海濱路旁的單車路.
上天橋, 到馬路另一邊的東涌碼頭.
東涌海濱路.
東涌海濱路, 右邊是非官方名稱的"機場山".
東涌碼頭, 對岸的山是青山.
站在碼頭看屯門景色.
右方遠處的山, 是行港最高的大帽山(大霧山).
遠處是大帽山, 橋是汀九橋.
近看汀九橋.
青山, 有香港三尖之稱的其中一個尖山.
昂坪360.
遠處的山, 左是香港第二高山.... 鳳凰山, 右是彌勒山.
橋是北大嶼山公路.
近看鳳凰.
近看彌勒(山上有電訊發射塔)
站在橋上看, 鳳凰與彌勒.
回望東涌, 中間的尖山是婆髻山.
東涌灣.
昂坪360轉向站.
沿此路踩往南跑道末端.
自認技術不好, 路窄及多大型車輛, 還是踩行人路比較安全.
回望.
中間是大東山.
對岸的山腰上, 清楚看到有山徑, 這是東澳古道, 可通往沙螺灣, 深屈及大澳, 還有一個觀看機場的觀景台.
政府飛行服務隊.
飛行服務隊的定翼飛機.
繼續沿行人路踩.
回望.
政府飛行服務隊的直升機.
沙螺灣渡輪碼頭及港珠澳橋墩工地, 大橋建成後, 風景便被破壞..
左方遠處的山是蓮花山.
飛機在南跑道末端掉頭, 準備起飛.
飛機正在加速起飛,
飛機正在加速起飛, 繼續衝上雲霄.
沙螺灣及港珠澳大橋工程.
沙螺灣在搭建戲棚, 看來有神功戲公演.
港珠澳大橋工程.
到達南跑道末端的導航燈棧橋.
大澳方向, 右方遠處的山咀是大澳的虎山.
南跑道的導航燈棧橋.
今天的伙伴, 要留下足跡..
深屈的茜草灣, 今年頭在這裡起步, 綑邊(綑岸)到大澳, 遠足前輩稱這路段為"紅粉海岸", 因海邊的岩石, 有非常多色彩, 夕陽下呈紅色或金黃色, 非常美麗, 走這條路線, 要注意潮汐, 新手勿試,
破壞景觀的港珠澳大橋工程.
在南跑道沒端的大草地, 四周看風景, 靜待日落.
北跑道及導航燈棧橋, 今天的飛機降落, 全部使用北跑道, 影不到飛機的底部, 有些可惜, 但間中還有兩班航機使用南跑道降落.
與今天的伙伴, 留下影子.
使用南跑道降落的大型貨機, 在頭頂掠過, 非常震撼.
可惜相機未有調到連環快拍模式.
興建大橋的混凝土車, 用船送往海中的橋墩工地.
越接近日落時段, 越多人來到影日落.
打仗一樣...
這時海中有兩處冒煙的地方, 不知是什麼.
連續有多班飛機飛過夕陽前..
可惜我那部相機是傻瓜機, 不是單反機.
日落餘暉.
影張到此看日落的標準相.
開始在Magic Hour影飛機降落的燈軌, 這張是玩效果..
遠處的天際, 已影到少許飛機的燈軌, 畫過長空, 但不明顯.
這張飛機的燈軌好少少.
這兩張看到燈軌上, 每隔一段, 頂部有小光點, 這是飛機頂部的閃燈.
左邊的燈軌, 出現震動, 或許當時飛機遇上少許氣流, 出現震動.
收好行裝, 準備離開, 這時有飛機使用南跑道降落, 手持曝光有震動, 燈軌像劃過黑夜長空的飛彈.
20:00, 起程返東涌.
繼續在行人路踩, 比較安全.
返到東涌.
到公園洗臉及換衫..
在東涌站外大休, 等待, 等待少些乘客的時段, 乘車回家.
行程到此結束, 不求速度, 為看風景而踩單車走這條路線, 今天行程約14小時, 踩了約42公里路程.
謝謝觀看.
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