期待已久的賞紅葉之行, 終於在新的一年開始(還是今年遠足的第一炮), 有機會看到以往只有在外國觀賞到的紅葉景觀.
因去年11-12月, 天氣不太冷, 令楓香樹未能在香港的冬季轉紅, 加上天文台公佈, 原來香港有記錄以來, 2012年12月是第五個最沒有陽光的12月份, 平均每天有陽光約3.3小時, 只可"望天打卦", 剛好踏入2013年, 頭幾天, 新界晚上氣溫降到5-11度, 但日間還是天陰陰, 在對比上紅葉便不夠火紅色, 今天早上, 窗外有藍天, 加上氣溫在11-15度之間, 便執齊裝備出發, 但因楓香樹已經踏入落葉階段, 有些幾乎只剩下樹枝, 但有些還在青與黃色之間, 整體來說, 不枉此行.
今天的行程在元朗教育路近千色店, 乘K66號巴士往南坑排起步, (港鐵的K66號巴士上是沒有報站顯示, 南坑牌村口前有巴士站, 如過了站都沒有問題, 在巴士的左面, 看到南坑排的牌坊, 下一站落車, 只需走回頭約40M便是, 其實還可到大棠山路的巴士站下車, 沿大棠山路上山都可以), 穿過南坑排的牌坊後, 沿車路直走, 接鄉村小徑, 走到燈柱7837, 右邊有水坭小徑, 從這條小徑上山, 經元荃古道, 到達山坳的小古廟, 繼續往水塘方向走, 到達一處彎位, 左方有明顯山徑及引路帶, 先沿這條小徑, 走約100M左右, 有兩個比較平坦的地台, 看看這個老翻的青山腹地的地貌(沖損地), 有些像青山腹地裡的超小版月牙谷及青松紅壑, 觀賞後, 沿原路退回元荃古道, 繼續往水塘畔的麥理浩徑第十段走, 到達後, 先往吉慶橋, 看看這邊的紅葉, 午餐後, 再走回頭, 由這裡開始, 沿路都看到楓香樹的紅色世界, 初段比較疏落, 這段楓香樹路段, 全長約1.3KM, 直走到大棠山路, 觀賞紅葉後, 沿大棠山路走到巴士站, 乘巴士返元朗, 結束這次期待已久的賞楓之行, 全程約9.2公里.
適逢星期六, 遊人眾多.
影張到此一看的標準相.
起步地...南坑排.
初段走車路.
藍天白雲下, 看來不枉此行.
青皮蔗(榨蔗汁).
轉走鄉郊小路後, 經過一大片的蕉田.
到達7837號燈柱..
左是7837號燈柱, 右是通往大欖水塘的小徑.
影張起步標準相.
走約30M後, 接走泥路.
山烏桕
初段, 坭路的左面是石澗.
這個季節,山烏桕亦是轉為火紅色.
過橋後左轉, 踏入元荃古道往麥徑走, 右便亦是元荃古道, 是往大棠山道方向走.
這棵樹已經在落葉階段.
竹樹.
竹樹.
松樹.
回望.
到達山坳的不知名廟宇.
繼續往麥徑方向走.
到達通往翻版的青山腹地裡的月牙谷及青松紅壑(左邊的小徑, 還有引路帶), 右是往麥徑.
翻版的青山腹地裡的月牙谷及青松紅壑, 影張到此一遊的標準相.
翻版月牙谷.
翻版青松紅壑.
觀賞後, 沿原路折返.
不知是什麼昆蟲的繭, 已經退變成蟲離開.
竹樹.
到達麥徑的出口.
出口處, 有棵楓香..
看完後, 影張到此一看的標準賞紅葉相.
踏入麥理浩徑第十段後(大欖林道), 往吉慶橋走.
往吉慶橋方向, 疏疏落落有十多棵轉紅後的楓香樹.
這路段亦是越野單車徑, 小心單車.
舉頭看楓香, 低頭繼續走.
影張路經此處的標準相,
到達吉慶橋旁的休憩場地, 找個地方午餐.
這條小徑是沿水塘畔走, 可到小欖及屯門等地.
輸水隧道的出口.
吉慶橋.
在吉慶橋與輸水隧道出口旁午餐.
五色梅(馬纓丹), 是有毒的野花.
午餐後, 四處看看.
午餐後離開, 繼續沿麥徑往大棠山道走.
有遊人帶來玩偶, 放在紅葉上拍照.
隨手拾起的楓香葉, 影張賞楓的標準相.
萬紅叢中一點綠.
限制路段, 為什麼會有車輛駛入, 莫非是特權階級....??
有龍友影靚模.
再影張到此一遊的標準相.
又到日落..
看完紅葉後, 繼續往大棠巴士站走.
沿這條路走出來, 經過漁農處的車輛及職員, 何解還有車輛駛入..??
17:44, 離開麥徑十段, 轉走大棠山路落山.
左邊樹中看到的沖損地, 就是今早看到的翻版青山腹地.
賞紅葉的遊人..落山.
黃昏後的元朗.
繼續沿大棠山道落山..
正式離開大欖郊野公園.
K66到達元朗, 結束今天的賞楓之行.
謝謝圍觀.
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