2016年10月8日至9日, 是2016年 FIA Formula E 香港站的賽事, 亦是香港首次有"合法"的賽車, 今次的Formula 賽車是用電力驅動, 所以在 Formula後面加上一個"E"字, 電池驅動的房車賽, 聽大會說是全球首例, 還說到Formula E的賽車是用"高頻馬達"驅動, 動力是二萬二千多粒高效"AA"充電池驅動(AA規格即是我們常稱為"筆心電"果種Size電).
電動車比賽, 沒有用汽油驅動的賽車有氣氛, 在鬧市中, 汽車經過的聲浪比這些賽車還要大, 因沒有電油氣味及引擎的咆哮聲, 房車比賽時, 幾輛車同時經過看台, 幾乎可用"靜如深海"來形容, 至於方程式, 國際級的車手可能習慣輛車的性能, 雖然是靜, 但他們會響呔及令輪呔磨地面產生的"焦味", 氣氛比房車好, 回想在澳門看賽車, 入場是有"耳塞"派發, 賽車經過時, 果D引擎聲, 震耳欲聾, 非常有氣氛.
今次亦是拉衫尾, 連續看了兩天賽事, 可能香港開埠以來第一次有"合法"賽車, 每場之間, 隔開非常長時間, 又無其它節目, 可說是沉悶,
第一天, 是電動房車挑戰賽, 另安排一場"方程式"的練習, 還有一場"所謂動感慈善巡遊", 看似賣二手名車多些.
第一天, 09:30到達, 10:00開放及入場.
我的門票是龍和道看台, 面向維港, 亦是賽場的最長"大直路", 大會話, 呢條直路長約550米, 看台的左邊是IFC, 即是民耀街及連接中環與碼頭的行人天橋, 這個天橋彎位, 賽會稱為"蘋果彎", 因在IFC商場內的蘋果手機店看得最清楚及免費觀看, 明天的Formula E大賽, 我會坐近這個彎, 黑心些講, 是看Formula E入彎時炒車...
12:10-12:30, 電動房車挑戰賽練習(首節).
真係好靜, 全無賽車氣氛.
13:55-14:15, 電動房車挑戰賽練習(第二節).
14:25-14:40, 這輛跑車(只得一輛), 名為"底特律電動汽車圈速示範".
香港第一次舉辦"合法"賽車, 影張到此觀戰的標準相.
第一天, 15:00-15:30, 電動方程式"試駕", 全無賽車氣氛, 超靜, 無汽油味, 無引擎咆哮聲, 無響呔..
今天全天在這個位置, 這個看台是龍和道看台"F區", 明天同樣是龍和道看台, 是"D區", 接近民耀街行人天橋底的"蘋果彎".
15:50-16:10, 電動房車挑戰賽的排位賽.
17:40-18:00, 電動房車挑戰賽決賽.
兩天都是用這張證的QR code, 經閘口掃描換取入場手帶.
今明兩天的門票是龍和道主看台.
入場時, 入場票掃描後, 守在閘口的職員幫我戴上手帶, 今天是黃白雙色, 有日期, 明天是橙白雙色的手帶, 當去完廁所返看台, 保安亦會再看手帶.
這個黑色圓柱體, 帶保安功能, 是不能除下(認手帶, 不認人).
今天在"F"看台, 龍和道主看台共有四個, 四個看台的座位任坐.
第一天, 四個看台加埋, 觀眾人數無二百人.
我由這個閘口經保安檢查後進場.
看台對面有顯示屏, 幾乎被樹冠遮住.
影張到此觀賽的標準相.
賽程表.
藍妹啤酒, 每杯60元....
顯示屏所見是車庫及維修區.
車尾快要掉下來.
電動房車挑戰賽完成.
車手出來兜個圈, 接受觀眾致敬.
拉閘放狗....走人.
第一天賽事, 到此結束, 明天繼續,
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