dvcamtrv900的Blog

2013年3月8日, 星期五, 天晴, 能見度不高, 因天空有濃密的(天文台說是"煙霞", 但環保處說是污染物, 環保處還勸告有呼吸疾病的市民, 減少外出) , 氣溫18-27度.

今天行程, 由沙頭角的擔水坑村起步, 沿山咀村路走, 走到一處山崗處, 旁有"山咀村路"的路牌, 前行約30米, 轉入泥路上山, 先往日本軍隊的機鎗陣地, 戰壕四通八達,(看來要再次前往, 走遍整個戰壕陣地), 今天只走了一小段, 在戰壕內便發現三座機鎗堡壘, 連上山的泥路旁的一個, 共進入三個機鎗堡壘內部觀看, 還有一處水泥構築物, 不知是什麼用途, 還有一處臨時的陣地(部份以倒塌)及一個在陣地內的水井(還有水源在井內),   看完戰時遺跡, 沿山路上山, 直到一個前英軍所建築及駐守的軍營及瞭望台, 已荒廢, 原來在這個瞭望台看印洲塘, 鴨洲及吉澳, 景色非常美麗, 離開後, 經紅花寨及紅花嶺, 走到褳蓮麻坑礦洞遺址, 再到麥景陶警崗近看蓮麻坑村, 再沿原來的山徑, 返回紅花嶺, 原計劃在紅花嶺之巔觀看日落, 但因有大量污染物飄浮, 能見度不高, 提前下山, 經水泥軍路走落禾徑山路到沙頭角公路乘車離開, 結束今天約14.5公里的可說是探險的行程. (蓮麻坑礦洞, 內外一帶, 有深不見底的通風豎井, 非常危險, 我進洞後, 看到黑暗的環境中, 電筒所見, 有多處豎井, 為安全計, 我便沒有深入探究, 最後沿礦產輸出長約三十米長及平坦的隧道離開礦洞).

06:46, 到達擔水坑村站下車, 前面是沙頭角現今的禁區.

走到禁區前看看.

在禁區前看今天要走上的紅花寨及紅花嶺, 由右上山, 在左面落山.

沙頭角口岸的汽車通道.

看完禁區後, 走回擔水坑村.

在擔水坑村旁的涼亭早餐.

早餐後, 沿山咀村路走往上山的山徑.

擔水坑上村及紅花寨.

看來荒廢的良田, 難逃地產發展.

影張起步標準相.

前面的村屋是山咀村, 背後的高樓大廈是深圳的沙頭角,

植物是"串錢柳", 背景是山咀村.

開滿洋紫荊花及串錢柳的山咀村路.

晨曦中的荒廢良田.

沿山咀村路走, 走到一處高點, 落斜前, 看到這個路名牌, 再前行約30米, 便是上山的路口.

上山的路口, 非常廣闊.

還掛滿引路的絲帶, 沙頭角這段, 自去年初開放以來, 不少行山隊來此探路, 讓後來者便容易得多, 在此感謝他們.

地上有一條"銅條"露出, 看來是避雷針用的導電體...


走到這裡, 右方是四通八達的戰壕,  當然在此落去, 沿戰壕尋找機鎗堡壘.

四通八達的戰壕, 我只跟隨前輩留下的絲帶, 尋找機鎗堡壘.

部份有倒塌的建築, 或許是守軍的休息地方.
(日軍, 他們興建這個陣地, 是防止盟軍在大陸反攻香港, 這個機鎗陣地, 應與鹿頸山上的陣地, 互相聯防),

這個看來是機鎗堡, 但無法看到正面及進入.

前行不遠處, 再發現這個水泥建築物.

只有一個機槍發射窗口的小型堡壘, 不用進去.


在戰壕中, 左轉右轉後, 來到這個有四個鎗眼的機鎗堡.

內裡的樓底, 高約5尺10吋, 符合日本軍人的高度, 與鹿頸山上的機鎗堡樓底高度相約.

樓底還有通風口, 看牆身, 還相當新, 沒有彈痕, 看來建建後, 沒有投入戰爭, 戰事便結束.

四個機槍射擊口外, 全長滿雜草.

機鎗堡頂部的通風口.

機鎗堡外觀.

離開後, 在彎彎曲曲的戰壕中, 往前走約50米, 再發現另一個機鎗堡, 看來應該是今天所見的最大一個, 有五個發射窗口.

五個鎗眼的機鎗堡外觀.

頂部的通風口.

時間不許可, 只好留待下次專程到訪, 沿戰壕返回主路上山.

返到主路, 繼續沿左邊走上山.

這個位如路旁的機鎗堡, 只有兩個鎗眼.

離開後, 往前走約30米, 右有一小路, 走入約七-八米, 有一口軍用水井, 還存有水源.

參觀完戰時遺跡後, 繼續上山(深圳的沙頭角景觀).

繼續往右方的電塔走, 稍後經過電塔後, 山路變得非常斜及難行, 接近中間的尖峰(英軍的瞭望台前, 有前輩綁上尼龍繩, 方便遠足人士上落), 如在雨後走, 一定跣腳.

走到一枝地政處豎立的直線參考柱.

對岸是沙頭角海鹿頸一帶, 中間遠處的小山崗, 是鹿頸山, 山頂有日軍所建的機鎗堡數個, 今年頭上過去參觀.